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  • 【曼技術發動機使用維護知識專欄】—-機油使用篇
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【曼技術發動機使用維護知識專欄】—-機油使用篇

發布時間:2016-05-04

機油的使用

 

一、檢查機油液位

        檢查機油液位時,發動機必須熄火,車輛處于可靠的停車狀態,如果停在坡道上必須在車輪下放置石塊等障礙物,以防車輛滑動。

        機油液位不允許高于MAX刻線,否則會容易導致燒機油,會使曲軸在油液里攪動運轉,造成油氣分離器噴機油和發動機動力不足。

        機油液位低于MIN線會導致潤滑不良,造成發動機快速磨損,甚至出現曲軸抱軸,活塞漲缸等嚴重故障,更甚可能導致發動機報廢。

        發動機運轉后,由于機油粘度和溫度的不同,有2L到5L機油在發動機缸體中流動。發動機停轉后,這些機油將流回油底殼,回到油底殼的時間很大程度取決于機油溫度。

        下表給出了MC系列發動機機油溫度和測量機油液位等待時間的關系:

 

 

機油溫度℃

等待時間min

0

90

20

45

50

5

80

4

110

3

 

二、機油的選用

        曼技術MC系列發動機的機油必須選用中國重汽指定的專用機油。中國重汽根據德國曼公司的企業標準,規定了機油的試驗規范和技術要求。德國曼公司的企業標準要嚴于國家標準和國際標準。為了達到超長的換油周期,曼技術發動機專用機油采用了特殊的添加劑配方和高標準的換油技術指標,決定了機油的高品質,相比普通機油具有超高的性能。在增壓柴油發動機中,超級高性能機油對于活塞清潔結碳能力、耐久性、經濟性、動力性而言具有非常明顯的優勢,也使得曼技術發動機具有超長的耐久性,B10使用壽命可以達到150萬公里。

        在歐美國家,德國曼公司D20、D26發動機的換油周期最高可以達到12萬公里,中國重汽考慮到中國道路情況、使用習慣、柴油的含硫量等因素,采取保守的策略,縮短了換油周期,并按照曼公司的試驗規范和技術要求,來確定換油周期。只有經過M270、M271、M3275、M3277、M3477曼公司企業標準測試并符合標準的機油才能適用于曼技術發動機,這就保證了在規定的換油周期內,在任何時間都能滿足正常的使用要求。

        曼技術發動機專用機油采用美孚和嘉實多等世界品牌,基礎油采用最先進的化學合成技術,添加劑配方不同于市場上同級別的機油,是專為重汽曼技術發動機研制的。

        下面我們以 MC-Ⅰ10W-40”為例來介紹曼技術發動機專用機油的選用。機油牌號有2部分組成,即美國SAE的API使用分類和粘度分類。MC是指MC柴油機專用,Ⅰ是指根據API分類法達到CI-4質量等級,10W-40是指粘度等級,需要根據環境溫度來選用。選擇機油時必須同時滿足以上兩個要求。

         注意一個常識性錯誤:有的用戶說我選用的機油牌號是10W-40,這是不正確的說法。10W-40只是根據環境溫度來確定粘度等級。10W-40是多級油,環境溫度零下35℃以上的地區可以常年使用,不需要冬夏季更換。每個質量等級的機油,都有一系列相同的粘度等級,比如CF-4、CH-4、CI-4都有10W-40的粘度等級,所以機油牌號還要包含更重要的質量等級。因此,正確選擇機油必須滿足兩個條件:根據最低環境溫度選擇粘度等級,根據發動機的強化程度選擇機油的質量等級。

        機油粘度等級的選用取決于環境溫度,選用要求見下表:

目前中國重汽指定的專用機油牌號是MC-Ⅰ10W-40,我們推薦以下二種:美孚霸王 XHP 超級10W-40 柴油機油和實多 Enduron 10W-40全能大力士柴油。

三、影響換油周期的因素:

        百公里燃油消耗越高,機油的更換間隔越短。這是因為油耗增加,含有硫的廢氣更多地進入曲軸箱,與油底殼中的機油發生化學反應,使機油酸性增加變質。

        柴油中的含硫量是影響機油更換周期的一個重要因素。機油的更換間隔取決于柴油中的含硫量,燃油含硫量越高,機油更換周期越短。柴油的選用將在以后專題介紹。機油和濾清器的更換周期必須是乘以一個校正系數。柴油硫含量和換油周期的關系如下表所示。

 

 

柴油硫含量

換油間隔校正因子

S<50ppm

1

50<S<1000ppm

0.5

S>1000ppm

0.3

 

       特別提示:換油周期由于車輛的使用工況不同,會有所差異,具體的車型換油周期請參閱使用說明書。

       特別警告:柴油牌號的選用必須和發動機的排放等級相符。比如國四排放的柴油機必須加滿足國四排放的柴油。絕不可以選用非正規廠家生產的不滿足國家標準的柴油,也不要在小加油站加油,以降低發動機的使用風險。

四、注意事項

        發動機熱機狀態,更容易放凈舊機油,以使機內的油泥和雜質等盡可能的隨潤滑油一起排出。

        換機油必須同時更換機油濾清器,濾清器內殘余的機油會影響機油的品質。

        更換機油不需要對發動機內部用柴油或者其他機油清洗,以防燃油、水分和機械雜質混入機油中,降低機油性能。

        不同牌號或者不同品牌的機油禁止混用。由于各廠使用的添加劑有所不同,混用可能會引起化學反應。任何添加到發動機機油中的添加劑會以不可預知的方式改變機油品質。

        高質量等級牌號的機油可以用于要求使用低質量等級機油的發動機。

        換新機油的加注量,要多于正常加注量,因為油道和濾清器需要填滿。MC11正常加注量是40L,換油加注量是42L;MC07正常加注量是26L,換油加注量是27.5L。特殊用途的發動機由于油底殼容量有變化,請參閱使用說明書。

        加注新機油后起動發動機,油溫到達80℃時,停機再次檢查機油液位,添加至規定的油尺刻線。機油液位必須在MIN和MAX線之間。

        正常情況下,在磨合期間,每天通過查看機油尺來檢查機油液位;磨合期后,每周檢查一次。

       特別警告:選用非重汽指定的專用機油或者自行選用添加劑,機油品質的降低,會影響發動機性能和使用壽命,所有相關質量保證和承諾將被視為無效并且被取消。

 

 

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